第2265回：漂在水上石油土地搭乘比奇飞机逃难

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  虽然许多圭亚那人欢迎新的石油工业，但一些人表示，圭亚那惊人的经济统计数据并没有反映出普通人在现实世界的繁荣程度，他们中的许多人正在为伴随石油繁荣而来的高物价而苦苦挣扎。2023 年圭亚那通货膨胀率上升了 6.6%，

  一些食品的价格飙升得更快。“自从圭亚那开始开采石油以来，我们注意到普通人的生活成本已经飙升，”专注于改善圭亚那妇女生活条件的非营利组织红丝带的温特雷斯·怀特说。“钱没有流向大众，而是传统地流向了少数巨富”，这就像米国的情况，巨额财富向极少数人集中，米国中产正在消失，穷人逐年增加，而圭亚那就在向米国学习。

  圭亚那是前荷兰和英国殖民地，于 1966 年获得独立，是少数几个“碳中和”国家之一，这在某种程度上预示着它储存的地球变暖的森林多于产生污染的工业。这是由于其广阔的热带雨林;树木在生长过程中会从大气中去除二氧化碳。

  该国保护了自己的生物多样性，而其他几个国家却破坏了他们的生物多样性。2009 年，该国与挪威签署了一项协议，挪威承诺向圭亚那提供超过 2.5 亿美元来保护其4600 万英亩的森林。

  阿里坚持认为，该国可以平衡气候领头地位和化石燃料开采。他说，新的石油财富将使圭亚那得以发展，包括建造海堤等气候适应设施。他还指出，富裕国家已经靠自己的化石燃料致富，在帮助较贫穷的国家获得气候融资方面仍然失败。

  但有人担心圭亚那可能会成为“资源诅咒”的受害者，在这种诅咒中，巨大的新财富实际上会使当地居民的生活变得更糟，石油财富最终只肥了少数人。

  “外国资金和突然涌入的机会，再加上非常有限的人力和管理能力，往往会导致大量的腐败，”加州大学洛杉矶分校的晸治学教授迈克尔·罗斯说。罗斯以圭亚那的邻国委内瑞拉为例，

  那里的巨额石油意外之财导致衙门问责制急剧下降，威之权思维抬头。石油还加剧了两国之间的焦灼的事态，委内瑞拉的马杜罗声称对圭亚那石油资源丰富的埃塞奎博地区拥有开采权。

  罗斯说，新富裕的国家也发现了自己突然与外国公司互动，“这一些企业自己的基础设施和信息获取使该国发生的所有的事情都相形见绌”。批评的人说，这种权力不平衡在圭亚那 2016 年与爱客深美孚签署的合同中很明显。根据该协议，爱客深美孚保留其在圭亚那石油业务生产的全部的产品的75%的利润，只有25% 由公司和圭亚那衙门平分，该国也收取 2% 的特许权使用费。

  “这是一笔糟糕的交易，”专家发现，与爱客深美孚的下一份合同将采用不一样的条款。爱客深美孚的一位发言人表示，该合同“对于处于类似勘探阶段的国家来说具有全球竞争力”，并表示圭亚那的“石油利润”平均每年为 10 亿美元。

  爱客深美孚还面临多起关于其潜在环境污染影响的诉讼，其中许多诉讼是由圭亚那国际律师梅琳达·詹基提起的，她早在 1990 年代就起草了该国的《环境保护法》。圭亚那人民和环境的重大胜利是在 2023 年，当时法院裁定爱客深美孚应对任何石油泄漏的费用承担无限责任。

  此后，爱客深美孚对该裁决提出上诉，并在等待上诉结果期间提供了 20 亿美元的保证金。爱客深美孚表示，这一承诺补充了“其稳健的资产负债表......以及他们已制定的保险单。专家说这还不够。海上石油泄漏的处理成本可能非常高昂，2010 年的深水地平线泄漏事故的清理成本接近 700 亿美元。

  那些说石油为圭亚那带来了更光明未来的人和那些担心该行业的影响将威胁环境人的争吵还要继续下，爱客深美孚表示，它对该国产生了积极影响，包括雇用了 6,200 多名员工，自 2015 年以来向圭亚那当地企业投资了超过 20 亿美元，并在社区项目上花费了超过 4300 万美元。

  讽刺的是，圭亚那人正在与天价的租金和食品价格作斗争，在某些情况下，物价已经翻了一番甚至三倍。

  “这里的现实是，石油不是祝福，而是诅咒，它只会污染我们的环境，”一些穷人说。

  黄剑博相信圭亚那可以迅速转向可再次生产的能源，这是一个拥有大量阳光、风和河流的国家，适合小型水电的发展，我担心该国的石油热来得太晚了，会让该国陷入一个没有长远前景的行业。现在做石油已经太晚了......唯一能从中赚钱的人是爱客深美孚和石油公司等外国资本。

  我在街道上并没见到华人，通常只有在中餐厅才能碰到华人，他们通常比较低调，不从事晸治活动，间接将公共事务拱手让给印度人插手。

  圭亚那华人国父钟亚瑟是首位亚洲以外国家的汉族国父，但他现在已经被印度裔和黑人遗忘了。

  2023年1月12日是华人抵圭170周年纪念日，圭亚那中华会馆、山东同乡会、福建同乡会、浙江同乡会、中资企业协会及圭亚那大学孔子等学院表示祝贺。

  1853年1月12日，载有262名清朝契约劳工的格林塔纳号抵达时为英国殖民地的圭亚那，华人是圭亚那确认的“六大民族”之一。

  在1853年到1879年间，以广东人为主的14000名华人劳工来到了英属加勒比地区（英属印度），成为了更为大型的契约劳动系统的一部分，为食糖种植园而工作。这些劳工中大多数人的目的地是英属圭亚那地区（圭亚那）和特立尼达。这两个地方前者是在拿破仑战争中从荷兰人手中夺来的，后者是在1797年从西班牙人手中夺来的。

  比起其他的英国在加勒比地区的殖民地来，在英属圭亚那地区，他们在种植园待的时间要更长得多，是因为零售贸易、商品蔬菜经营之类的其他的行业都被葡萄牙人垄断了，因此华人进入不了这一些行业。由于几乎所有的签约移民的华人都是男子，所以他们有倾向于和东印度人与非洲人进行跨种族结合，因此，圭亚那的华人不像其他群体一样保留了明显的身体特征。

  圭亚那华人在文化方面被描述为“几乎没中国特点”。比如说，在亲属关系领域，尽管他们承认他们间有着很宽范围的家族联系并且家族的各家各户分散在整个侨居地各处，但是他们没宗族，没有企图追溯家系或保留住族谱，没有祖先的牌位或对祖先的崇拜，没有共用的墓地。这些华人，包括那些生于我国的人，很快皈依了基督教。

  昨天我在格林纳达购买了大量巧克力棒，今天出门我就拿了一根巧克力出门，沿着运河行走，就能看到很多民居被围墙圈了起来，木墙上还会安装铁丝网，白鹭在小河中飞舞，街道上行人稀少，偶尔能看到一些破败的木宅。

  在圭亚那，就连一些大型建筑也大都是用木头建造。如乔治敦最有名的圣乔治大教堂就以43.6米的高度，变成全球上最高的独立木结构建筑。

  这座1892年建成的英国圣公会教堂由英国建筑师阿瑟·布隆菲尔德设计，原准备用石头建造，但最后还是选了圭亚那绿心硬木和英国橡木。

  洁白的墙壁，高高的台阶，精巧的窗户，显得既朴实无华，又雄伟庄严，是乔治敦的标志性建筑，我走进教堂想参观，却发现大门紧闭，外面没有一个信徒，倒像是荒废了很久的废墟。大教堂被铁丝网圈了起来，旁边还有一条臭水沟，教堂草坪上还有一些垃圾。

  圣乔治大教堂（St. Georges Cathedral）位于市中心，是英国圣公会主教区的主教堂。建于1810年，几经重建和改建，现存建筑由英国建筑师布洛费尔德设计，于1892年建成。用圭亚那的绿芯木建造，哥特式建筑风格。教堂高43.6米，传说是世界上最高的木质教堂，但黄剑博认为它没有苏里南的木教堂高。

  教堂洁白的墙壁，高高的台阶，精巧的窗户，外观既朴实无华，又雄伟庄严，是乔治敦的标志性建筑。圣乔治大教堂四面装有花格玻璃窗，轩敞明亮，风格新颖，上面绘制着许多彩色图画。祭坛前上方漂亮的吊灯架是圣乔治大教堂建成之际维多利亚女王所赐。大厅内的柱子就是用圭亚那的绿芯木制成的，看似铸铁，坚硬无比。

  大教堂附近有另一处标志性建筑——德梅拉拉河畔的斯特布鲁克大市场（在荷兰统治期间，乔治敦这座城市就叫斯特布鲁克）。它是一座由木头、水泥、锌和钢铁混合建造起来的建筑物，占地一公顷，正门竖立着一座高31米的钟楼，就是用钢架竖起来的，四面都是米国制造的大钟，1881年落成安装。

  据说起先是准备用来做火车站的（圭亚那曾经建有约100公里的铁路，后来废弃不用了），如今成了乔治敦最大的市场，在这儿，你可以买到家具、金银珠宝、手工艺品和各种服饰，还有蔬菜、水果和其他各色食品。

  但最近经常有华人在斯特布鲁克大市场被打劫，所以我只看远观了一会，最终没有冒险进入市场。

  公元九世纪起为印第安人定居地。15世纪西班牙人入侵，17、18世纪为荷兰占领，1814年荷将其转让给英国，1831年正式成为英殖民地，取名英属圭亚那。圭亚那经济以初级产品生产为主，2019年起石油业成为新兴经济支柱。经济体量小，风险承担接受的能力低。

  圭亚那的海平面比陆地高，尤其是地处沿海的首都乔治敦，在大西洋潮位高时，经常受到水淹的威胁，早在17世纪荷兰人统治时期，就发生过海水淹没大片土地的大灾难。于是，荷兰人从1853年起开始修建海堤，现在这道称作“海墙”的大堤沿着圭亚那的东北海岸延绵280英里，蔚为壮观。

  它犹如一道漫长而雄伟的水上长城，以坚强的胸膛捍卫着圭亚那陆地的安全，加上后来修建的泄水阀等一系列配套设施，使圭亚那暂时告别了水患。这项工程也就成了荷兰殖民者留下来的最明显的印记，同时使乔治敦具有了一些荷兰所特有的特征。

  现在，海墙成了乔治敦人散步休闲的好地方，人们在这儿观海弄潮、放飞风筝、吹风纳凉，这儿也自然成为年轻人谈情说爱或聚会海侃的理想场所。

  美丽的南美洲把多情的水交给了圭亚那，而圭亚那则以她独特的文化拥抱着这片多情的水土。以自然雄力和劳动创造出来的千姿百态的多情土地，超乎群众的想象，震撼着人的灵魂，神秘而博大地喧嚣着磅礴气势，让大地热闹喧哗，江河充满活力！

  二十多年前圭亚那那美轮美奂的影像，令扬子晚报的陆文民声声叫绝，流连忘返，但对于黄剑博而言，圭亚那已经变成了一个令人难受忍受的颓废城市。

  在乔治敦短暂停留一晚，当晚我就预订了第二天从乔治敦飞到圭亚那边境城市的机票，直接从边境回到巴西玛瑙斯，原计划是穿越雨林走陆路到边境。

  突然改变计划是因为对这一个国家最后一点的好感破灭了。从第一次被拒绝入境，继而申请折腾人的签证到落地后出机场不到十公里的距离报价50美金，再到酒店没有一点服务的老板和花了30美元的酒店还赶不上国内火车站附近90元以内的宾馆，至少还有热水可以洗掉奔波一天的疲惫，这里就像是一个监狱，铁窗、铁门和外面高墙铁刺防护网。

  在附近有一家广州人开的餐厅，价格自然是不便宜。他们做生意的模式和中美洲伯利兹城的一样，用铁制品把店铺包围起来，只留一个窗口用来点餐付款，这是一对年轻的夫妻和父母孩子用铁栏把自己隔离在认为安全的另一边。

  第一次落地乔治敦国际机场的时候，碰到刚从国内回来的阿军带着他九零后的表亲和一对中年夫妻来圭亚那工作。他说，我国人生就一副被抢的样子，他也被抢过，即使这样，他还是很满意他在这里经营生意王国。他的表亲对他们说，广州的黄热疫苗打到没货，他等了足足一个月才打上，他没有回国的具体时间。

  她认识的一个朋友，在欧洲的某个国家。她觉得不可理解那些在国内有稳定工作条件也不差的国人跑到欧洲开饮食店，累死累活。比起圭亚那的国人，还有中美、南美、非洲的国人在欧洲经营条件算是好了，至少人身安全还是有保障的，在这些国家做生意的国人喊累算是矫情，被抢劫只能笑笑应对，人没事算是最大的幸运。

  最让人吃惊的事，这一个国家的第一位总之统，不是任何其种族人而是华人（祖籍广东省梅州大埔），也是首位亚洲以外国家的汉族总之统，在位十年。曾经这里也有为数不少的我国人，后面因为治安和贫穷问题，很多华人都走了，现在是非裔和印度裔的天下，留下了的华人也是在夹缝中求生存。

  乔治敦商业街道上已经有一些五层的建筑了，周边二层的木宅多年久失修，我经过一栋殖民地风格的建筑，外墙刷着白色油漆，以前是一个制冰厂（Wieting Richter），创始人是来自普鲁士的Carl Wieting和Gustav Henri Richter；

  Carl Wieting于 1843 年出生在普鲁士。他于 1919 年 10 月在英属圭亚那去世，享年 76 岁。在路易斯安那州种植园和糖制造商的讣告中，他被描述为“一位杰出的公民，一个有能力和进取心的人，他因在英属圭亚那的漫长职业生涯中实现自身的想法并成功发展这些想法而感到钦佩。

  他的第一任妻子克里斯蒂娜 （Christina） 先于他去世。她于 1888 年去世，年仅 34 岁。圣乔治大教堂地下室的一块牌匾纪念了维廷“多年来担任大教堂的看守”。牌匾上还纪念了他的第二任妻子玛莎，她于 1918 年先于他去世，他的儿子出生于 1876 年，他成为该公司的董事总经理，该公司在 19 世纪末和 20 世纪初对英属圭亚那稻米工业的机械化也产生了影响。

  乔治敦托马斯兰兹 （Thomas Lands） 基督教青年会大楼的一块牌匾上写着，该建筑“于 1925 年 9 月 16 日赠送给基督教青年会，以纪念殖民地的年轻人，以纪念 Carl Wieting [Sr.]。1935 年，Carl Wheating 成为乔治城基督教青年会的名誉副主管。到那时，鉴于普遍的反德情绪，这个姓氏从 Wieting 英国化为 Wheating。与 Wieting 的情况一样，人们对 Gustav Henri Richter 的早年生活知之甚少。他的讣告也在路易斯安那州种植者和糖制造商中指出，他于 1909 年 9 月 24 日突然去世，享年 67 岁。

  此人于 1842 年出生于普鲁士，在米国内战（1861-1865 年）期间移民到米国之前，他曾在普鲁士军队服役。在那里，他加入了著名的巴尔的摩糖进口公司A. W. Perot & Co.。

  1864 年，里希特被派往英属圭亚那代表该公司，该公司是晶体糖的“最大进口商之一”，对进口到米国的糖征税增加和对精制白糖的需求增加导致对英属圭亚那产品的需求减少。1871 年，里希特加入威廷，“组建了威廷和里希特公司”。如前所述，该公司成立了一个制冰厂和一个充气水装瓶厂。二战期间，该公司是可口可乐在英属圭亚那的特许经营商。

  我还在街道上看到一些油罐和锈迹覆盖的大型运输机械，大量挖掘机停在路边，雅马哈公司的大门紧闭，经过一个运河的闸口，看到一些白鹭，闸口外面就是大海了。

  走过另外一座砖砌的教堂，大道中间有一个人行道和小溪，种植了一些绿化树，所以走到马路中间反而是非常惬意的，沿途教堂很多，我经过一栋八层楼的赌场，叫嘉年华赌场，迎面遇到几个学生，他们倒是非常有礼貌，主动跟我打招呼。路上偶尔能看到马车驶过，毕竟这一个国家的人口不到一百万，典型的地广人稀。

  我走到大街的尽头，拐弯又看到另外一处更宽阔的运河，岸边出现一座寺，两座宣礼塔比周边的教堂尖顶高多了，很难想象当地居然有这么现代代的寺。

  乔治敦是一座景色秀丽的城市，林荫大道纵横交错，两到三层的小木楼颜色亮丽，被漆成白、红、绿各种颜色，同周围鲜花芳草与城市上空的红旗互相掩映，十分艳丽，多姿多彩。这座城市的名胜古迹众多，其中尤以德默拉拉河大浮桥、木教堂和大草棚最为著名，如今该城还有一处非常大的花园，里面饲养着海牛。

  荷塘开满了荷花，树梢上有奇特的鸟儿，在公园散步，人迹罕至，偶尔遇到几个园丁。

  建成于1889年最近又修复一新的市政厅，恐怕是乔治敦19世纪建造的最漂亮的楼房了，它建有当时在英国最时髦的哥特式尖顶，虽然也是木结构建筑，但装饰细腻又不失稳重。它矗立在摄政街和共和大道的交叉路口，显得与众不同，至今仍是乔治敦市衙门的办公地点。

  以最快的速度离开了圭亚那乔治敦，落地就看到大使馆发的一手消息，不宜久留。

  小飞机办理登记的时候连人的体重都要上称磅一下，确保飞机不会超重，从乔治敦到莱瑟姆的飞机只有七名乘客，外加两名飞行员。

  莱瑟姆机场连一个出入大厅都没有，行李就在路边土路上取了，一个女人过来问要不要的士，她的名字翻译过来叫天使，和她名字一样的是她善良的心，我给她拍照的时候发现她都没有穿鞋，她是这个镇上唯一的女私家出租车司机。在她的帮助下，顺利出关入境，坐在邦芬等待前往巴西Boa vista的时候，有一种逃离战乱现场的庆幸。

  不管是拜访客户还是面试，大家都喜欢做大量计划，出门旅行也是，前往一个陌生的地方肯定要提前计划好路线并预订住宿吧？但往往有时候你发现以前最好的计划成了绊脚石。

  我们原来计划搭乘迷你小巴士从乔治敦前往边境城市莱瑟姆（Georgetown to Lethem by minivan), 但实地调研之后发现这个方案至少要耗费几天时间，假如逗留绿林酒店还会产生大量费用，最后我临时决定直接从乔治敦飞莱瑟姆，并企图当天跨过边境口岸大桥直奔“热带中国”巴西。

  我们中午乘车抵达圭亚那机场，办理登机手续时遇到一个白嫩的女白领，她去边境地区出差，周围的女人不是黑色印度裔就是非洲黑人，所以这一个女人白得很另类。航空公司不只是给行李称重，还给乘客称重了。

  以前乘坐飞机都是给托运行李称重，今天在跨圭亚那航空公司搭乘飞机时工作人员居然给我本人称重了！

  以前上飞机发现机舱肯定有行李舱，结果今天上飞机发现头顶没有行李舱！背包行李只能放在脚底下了！

  过安检时被一个苗条黑妹刁难，还被一个壮实的黑妹搜查背包，她居然连我们的相机包都拿出来查看，还检查镜头是不是伸缩的，过完安检去候机楼，一共就七个乘客，便利店的黑妹服务态度很差。

  很快我们就排队登记，比奇螺旋桨飞机就只有七个乘客，我们两个人霸占了五个位置，小飞机没有头顶行李舱，最多只能坐19人。

  比奇1900是一款大范围的使用在商务交通的区域型客机。如果要去偏远地区，这将是一款很值得推荐的飞机，因为它具备在短跑道平稳着陆的能力。机头短小，机身短粗。下单式的主机翼，T型的尾翼。2个螺旋桨提供动力，悬挂于主机翼的两侧。起落架为前三点可伸缩式结构。它是米国豪客比奇公司生产的。

  豪客比奇1900飞机的机身长17.62米，翼展17.64米，机身高4.72米，是一款优秀的支线台涡轮螺旋桨发动机，最大航程为1707千米，速度每小时518千米。它客舱内可坐19人，号称是世界上最畅销的19座客机。驾驶舱与客舱之间没有门，飞行时，乘客可随意观察工作中的飞行员。那么它的价值是多少呢？人民币只要三四千万。

  它机身采用的铝合金材料，重量轻，而且非常耐腐蚀，机身两侧的舷窗均为圆形。这款飞机的前面有进入客舱的舱门，尾部有个进入货舱的舱门。豪客比奇1900飞机的主机翼安装有除冰系统，在主机翼的两侧各有一个四叶螺旋桨。豪客比奇1900飞机使用的发动机为2台加拿大普惠公司生产的PT6A-67D涡轮螺旋桨发动机，让这款飞机的最大起飞重量可达到7764千克。豪客比奇1900飞机安装的航电设备为霍尼韦尔电子飞行仪表系统，驾驶舱的飞行控制台上配有大量的电子仪表盘。

  比奇1900 在1984年2月开始服役，1985年交付的第一家企业是 ExecLiner公司。比奇1900 一共生产了695架，梅萨航空是1900最大买家，共订购了118架。雷神公司在2002年10月停止生产比奇1900，至今任有许多航线D亦设有公务机版本，但军用的1900D则只卖出了一架给米国陆军。1997年3月交付给澳洲的冲劲航空的1900D是第500架1900系列。

  比奇飞机公司看见其产品比奇空中国王系列取得成功，决定以比奇超级空中国王为基础，发展一款19座级的支线结构大部分与超级空中之王相同，但重新设计了机身，使最大载客量增至19人。机身用铝制成，驾驶舱航电采用霍尼韦尔电子飞行仪表系统，发动机为普惠公司的PT6A-65B，推力达1,100轴马力。

  上了飞机我才发现了自己的认知被颠覆了：当你购买机票时，网络系统显示只有几张余票了，千万别信，那是航空公司恬不知耻地制造订单紧缺感，好迫使客户尽快下单。

  我昨天购买机票时，系统显示比奇1900飞往边境的机票只剩下2张了，系统不断提示我马上付款购买，而今天我才知道，可以容纳19人的飞机，最终只坐了七个人，我前面两个位置都是空的，刚好供我放置行李。

  我们在乔治敦一个小型机场起飞，不到半个小时，就到了热带雨林上空。从窗口向下望去，只见一片郁郁葱葱的茂密森林，间或热带草原，随着山峦起伏，连绵不断，一望无际，就像一张绿色的大地毯，向着天际不断延伸……

  临窗俯视，但见山峦峰间万绿丛中，悬挂着一匹硕大无朋的略带黄色的“白绸”，这“白绸”似乎还在随风飘舞。由于溅珠的反射，天空在阳光的照射下出现了一条五色彩虹，宛如一座彩桥悬挂于瀑布的上空，景色显得分外绚丽。我们无不深深地为大自然的无比威力所折服。

  从飞机上也能看到一些河流，圭亚那众多河流从上游带来的泥沙和原始森林腐败落叶的染色，使得她的海水呈黄褐色，而不是蔚蓝色，因此也就成了在世界别处难得见到的独特的景观。

  之前以为圭亚那的森林覆盖率线%那么多，实际上在多次毁林造草场之后，当地的原始森林并不多了，很多地区的森林已经消失，代之以热带稀树草地为主，主要分布在巴西与圭亚那交界处。

  热带稀树草地在南美洲的巴西东部被称为坎普群落(Campos)，在委内瑞拉、圭亚那等地被称为里亚诺群落（Llanos）。

  关于热带稀树草地形成的原因，至少有三种观点：是明显的干湿气候交替下的产物，是一种气候顶极；也可能是火烧影响下的一种次生演替类型；还有专家觉得是由于特殊的土壤作用而形成的土壤顶极。

  在南美洲和非洲的热带稀树草地中，由于地下水位较高，土壤中有一层由铁Fe(OH)3的胶结物所形成的类似于石板的硬壳，称为“砖红壤壳”。草本植物的根系较浅，能够在砖红壤壳上面生长，而乔木的深根系只能透过砖红壤壳的缝隙向下生长，从而形成稀树草地。

  一个小时后飞抵莱瑟姆，这个机场连航站楼都没有，当时我就感觉飞机是直接在草原迫降的。

  莱瑟姆是圭亚那的城镇，也是上塔库图-上埃塞奎博的首府，位于该国西南部塔库图河畔，毗邻与巴西接壤的边境，海拔高度100米，每年平均降雨量1,740毫米，人口也就几千人。

  圭亚那各区域医疗资源配置极不平衡，加之交通不便，偏远地区民众很难享受到优质的医疗服务。中国医疗队的巡回义诊活动，在某些特定的程度上缓解了偏远地区民众的燃眉之急。我国义诊涵盖普内科、普外科、骨科、疼痛科、眼科、妇产科、小儿科、中医针灸科等学科常规的医学检查与治疗，并提供宫颈癌筛查取样、健康咨询和疾病预防教育等服务。

  为更好的为当地提供优质的医疗服务，第9区医院向援圭医疗队开放实验室与影像学检查，医院的医护人员与援圭医疗队队员一起，为当地民众进行预检分诊工作，并现场提供血压血糖检测。

  我们莱瑟姆出机场就遇到一个赤脚的干练女人，她说可以开车送我们到巴西，我当时还习惯性地去比价，企图询问其他出租车司机，结果怪异地发现这个小镇机场就只有她一个女人在拉客，其它男司机都蹲在地上聊天，他们看到那个女司机已经跟上我们了，也不愿意再提供出租车运输服务了。

  取完行李我们就上了她的轿车，她叫安吉娜，是莱瑟姆和邦芬地区唯一的女出租车司机，今年50多岁，她生了八个孩子，其中三个小孩夭折。

  汽车在热带草原奔驰，沿途到处都是中国人开的餐厅和超市，现在我才发现圭亚那的中国商人居然大多分布在在巴圭边境！

  安吉娜带我们去过两个海关，这是我们遇到的进出边境口岸手续最简单的地方，小地方的人和和气气，善良本份，不像乔治敦人那样恶心，莱瑟姆的圭亚那边防小妹还主动帮我们填写了出境申请单，盖章之后安吉娜取车送我们过桥，又抵达我的第二故乡巴西，海关是一个老头，虽然动作不利索，但还是毕恭毕敬地给我们盖了入境章。

  抵达邦芬镇之后，安吉娜取车送我们到出租车站，帮忙找司机并协商解决了价格问题，在候车的空档我居然发现手机上有微弱的无限信号，借用隔壁商铺的免费网络预订好了晚上的住宿，刚确定好住宿就发现网络断掉了（因为隔壁商铺打烊关门了），真是惊险刺激。

  最终我们和另外三四个本地人一起包车来到了Boa Vista市区，司机还帮忙联系我们的楼主，我们今天能如此顺利地从圭亚那进入巴西，主要是遇到了安吉娜这个好人，这是上帝的安排，我个人无法作出更好的计划。

  司机送我们抵达民居时，我差异地发现：花费同样的价格预订的酒店，巴西酒店的设施比圭亚那好十倍以上，这就是我为什么我一到圭亚那就马上想到要离开的原因：圭亚那太坑人了，史上最烂的旅游目的地！返回搜狐，查看更加多